
Fra 1. oktober innfører vi avviksgebyr for feilsortering av batterier
Ved lagring av batterier kan en teipe polene på batteriene for å forhindre brann.

Under ser du en liste over hva du IKKE har lov til å kaste i iSEKK eller container.
Elektrisk avfall, behandlet trevirke (impregnert), hageavfall, gips, isolasjon, masser og puss kan ikke blandes med annet avfall, men skal kastes i egen iSEKK. Avviksgebyr vil bli belastet der denne typen avfall blandes med annet avfall.
Eksempler på farlig avfall er: Asbest, maling, løsemidler, spillolje, batterier, spraybokser, lim, rengjøringsmidler, takpapp, ftalater/gulvbelegg, vinyl, baderomspaneler med pentaklorfenol, isolasjon med KFK/KFHK/PUR/XPS, isolerglassvinduer produsert etter 1965 , flytende avfall.
Matavfall
Sprøytespisser og kanyler, blodposer og laboratorieavfall, brukte bandasjer mm.
Ammunisjon, dynamitt, eksplosivhetter, trykkbeholdere og fyrverkeri
Radioaktive stoffer merket med et radioaktivt symbol
Alle typer kjøleskap og frysere
Pulverapparater og skumapparater
Løse kabler som ikke er festet i elektroniske apparater må sorteres i egen sekk og kan ikke blandes med annet elektronisk avfall.
Batterier er ekstremt brannfarlige, løse batterier må sorteres i egnet beholder. Større batterier i elektriske apparater som laptoper, e-sparkesykler e.l. kan sorteres i egen sekk med kun elektrisk/EE-avfall. Ring oss gjerne for veiledning.
Alle typer dekk
Betong/mur/stein som er antatt overflatebehandlet med maling, puss eller annet før 1970, må antas å inneholde miljøgifter som PCB, sink, bly og oljeemulsjoner. Rivingsmasser som inneholder disse stoffene skal behandles som farlig avfall, og skal deklareres og leveres til godkjent mottak.
For asfalt kan vi kun tilby å hente dette i våre containere, da disse må kjøres til eget spesial-mottak. Ta gjerne kontakt med oss i forkant dersom det skal kastes asfalt gjennom oss så vi kan finne beste løsning for håndtering av avfallet ditt.
Det er ikke lenger lov å levere avfall i sorte eller fargede søppelsekker, dersom det samles opp i søppelsekker som skal hives iSEKK eller container må disse være transparente. Merk at hageavfall eller masser som blir kastet i søppelsekker blir klassifisert som restavfall, ikke sortert avfall.
Du kan imidlertid levere de fleste av disse fraksjonene selv gratis til ditt lokale avfallsanlegg. Kontakt dem for mer informasjon
Vi minner også om at dersom du skal bruke iSEKK for å kvitte deg med rene fraksjoner som hageavfall, stein eller tre, må du IKKE kaste annen type avfall i samme iSEKK da det vil bli beregnet gebyr for blandet avfall på hele sekken.
Dersom du mot formodning ikke følger disse retningslinjene, må du beregne et tilleggsgebyr.
Skulle du ha spørsmål om dette, ta kontakt med oss på telefon 22656100.

Ved lagring av batterier kan en teipe polene på batteriene for å forhindre brann.

Myndighetene har vedtatt endring i Co2 avgift på forbrenning av avfall. Endringer i Avfallsforskriften vil få konsekvens for mange virksomheter.
Fra og med 1.desember 2022 vil ikke iSEKK AS lenger hente Stor iSEKK med tunge masser (f.eks. stein, betong, jord, grus). Årsaken til dette er hensynet til sikkerhet når sekker skal lastes for transport til avfallsanlegg. Merk at Stor iSEKK er merket med tekst: Uegnet for tunge masser. For tunge masser anbefaler vi Standard iSEKK eller Tralle iSEKK. Begge disse sekkene er veldig godt egnet for denne type avfall.

iSEKK samarbeider med Norsk Gjenvinning om behandling av avfallet som innhentes av iSEKK på Østlandet. Norsk Gjenvinning er en ledende totalleverandør innen avfallshåndtering i Norge.
Om du ønsker mer informasjon om hva som skjer med avfallet etter det er levert kan du benytte deg av lenkene for gjeldene avfalls-type.
Hvordan bruke sekken?
1. Sett opp sekken - brett ned kantene.
2. Fyll opp med blandet eller sortert avfall
3. Bestill henting på www.isekk.no
18.03.2022: En krevende situasjon med galopperende priser på både energi, drivstoff og råvarer gjør at vi ser oss nødt til å gjennomføre en ekstraordinær prisøkning på en del av våre varer og tjenester. Bare på drivstoff har prisene økt med 20% siden desember, og ettersom dette er en av de største kostnadselementene knyttet til transport sier det seg at situasjonen er prekær.